Обидва літаки базуються на італійській конструкції Reggiane Re.2000, проте мають свої національні особливості. Héja I отримав подовжений фюзеляж для кращого балансування центру мас та броньований підголівник товщиною 8 мм, що трохи підвищує виживаність пілота в дуелях. Під капотом у нього двигун WM K-14A, який забезпечує непогану швидкість, але, як і італійський прототип, потребує уважного ставлення до енергозбереження.
Справжній інтерес викликає Héja II — це вже глибша угорська модернізація. Головна фішка тут у вогневій потужності. Замість стандартних кулеметів Breda-SAFAT, угорці встановили пару 12,7-мм кулеметів Gebauer 1940.M GKM. Крім того, літак отримав потужніший двигун WM K-14B.
З точки зору геймплею, ці машини будуть розташовані на I ранзі. Вони ідеально підходять для маневреного бою, але мають характерну слабкість — двигуни важко набирають висоту. Якщо плануєте грати на них ефективно, раджу «клімбити» з самого початку матчу. Маневреність дозволить перекрутити майже будь-якого опонента, але без запасу висоти ви станете легкою здобиччю для енерго-винищувачів.
Нова гілка угорської авіації продовжує розширювати італійське дерево, роблячи його одним із найрізноманітніших у грі за рахунок змішання різних інженерних шкіл.
Soren