Cette refonte apporte une profondeur tactique bienvenue pour les chauffeurs qui cherchent l'immersion totale. Le système de fatigue est désormais divisé en deux jauges distinctes. D'un côté, l'État de Repos, qui diminue progressivement au fil de la conduite. De l'autre, la Pause Obligatoire, une mécanique beaucoup plus stricte calquée sur les régulations de transport réelles.
Pour les habitués des routes européennes dans Euro Truck Simulator 2, la règle sera claire : un maximum de 10 heures de conduite autorisé avant de devoir observer un repos consécutif de 9 heures. Cette modification oblige à mieux planifier ses itinéraires et ses arrêts sur les aires d'autoroute, sous peine de sanctions ou d'une fatigue excessive impactant la visibilité.
L'une des fonctionnalités les plus demandées arrive enfin : la possibilité de choisir sa durée de sommeil et son heure de réveil. Vous pourrez désormais décider de ne faire qu'une courte sieste pour repartir à l'aube ou de dormir plus longtemps pour synchroniser votre arrivée avec l'ouverture d'un dépôt. SCS Software a toutefois pensé à tout le monde : ces deux nouveaux systèmes de fatigue pourront être activés ou désactivés indépendamment dans les options, laissant le choix entre réalisme pur et confort de jeu.
Soren