Kluczową nowością jest rozdzielenie zmęczenia na dwa niezależne wskaźniki: Stan Odpoczynku oraz Przerwę Obowiązkową. Pierwszy z nich to klasyczny pasek energii, który wyczerpuje się podczas jazdy i regeneruje podczas snu. Drugi to nowość, która wymusi na wirtualnych kierowcach przestrzeganie surowych przepisów o czasie pracy. W ETS2 oznaczać to będzie maksymalnie 10 godzin za kółkiem, po których musi nastąpić co najmniej 9 godzin nieprzerwanego postoju.
Co to oznacza dla graczy w praktyce? Przede wszystkim koniec z jazdą "na styk". Nowy system pozwoli nam samodzielnie decydować o długości snu i godzinie pobudki, co daje ogromną swobodę w optymalizacji dostaw. Możemy teraz zaplanować wyjazd o świcie, by uniknąć korków, zamiast budzić się w środku nocy tylko dlatego, że gra tak narzuciła. To świetna wiadomość dla osób, które cenią sobie imersję i realizm logistyczny.
Dla tych, którzy wolą luźniejszą rozgrywkę, deweloperzy przewidzieli opcję niezależnego włączania lub wyłączania obu systemów w ustawieniach. Możesz więc cieszyć się nowym, elastycznym planowaniem snu, jednocześnie ignorując rygorystyczne przepisy o obowiązkowych przerwach. Ta zmiana sprawia, że Euro Truck Simulator 2 staje się jeszcze bardziej dopasowany do indywidualnych preferencji każdego wirtualnego truckera.
Soren