Euro Truck Simulator 2: Renault Trucks E-Tech T to symulator z 2024 roku, w którym gracze zasiadają za kierownicą elektrycznej ciężarówki Renault E-Tech T. Główna rozgrywka skupia się na zarządzaniu baterią o pojemności 540kWh, planowaniu tras z uwzględnieniem czasu ładowania DC oraz optymalizacji zużycia energii, aby osiągnąć zasięg do 350 km na jednym ładowaniu. Tytuł ten jest przeznaczony dla miłośników symulacji transportu i realistycznego zarządzania logistyką pojazdów elektrycznych.
W tej grze wcielasz się za kierownicą modelu Renault Trucks E-Tech T, elektrycznej ciężarówki zaprojektowanej do długodystansowego transportu towarów. Rdzeń rozgrywki opiera się na planowaniu tras logistycznych, z kluczowym naciskiem na efektywne zarządzanie energią elektryczną pojazdu. Gracze muszą uwzględniać stan naładowania baterii podczas wyznaczania kolejnych punktów dostawy.
Mechanika gry wymaga od kierowcy ciągłego monitorowania zużycia energii. W przeciwieństwie do tradycyjnych symulatorów, tutaj kluczowe jest planowanie postojów na ładowanie. Symulacja odzwierciedla realne czasy ładowania przy użyciu ładowarek prądu stałego (DC), co bezpośrednio wpływa na harmonogramy dostaw i ogólną rentowność operacji transportowych.
Unikalność tego symulatora wynika z koncentracji na specyfice pojazdów zeroemisyjnych. Centralnym elementem jest bateria o pojemności 540 kWh, która pozwala na osiągnięcie zasięgu do 350 kilometrów na jednym pełnym ładowaniu. To wymusza na graczu strategiczne podejście do logistyki, gdzie optymalizacja zużycia energii staje się równie ważna, co sama jazda.
Tytuł oferuje wsparcie dla trybów rozgrywki jednoosobowej, kooperacyjnej oraz, w pewnym zakresie, trybów sieciowych, pozwalając na realizację zadań transportowych zarówno w izolacji, jak i wspólnie z innymi graczami.
Choć główny nacisk położony jest na bezpośrednie prowadzenie pojazdu i zarządzanie jego parametrami energetycznymi, systemy gry pozwalają również na elementy zarządzania operacjami transportowymi, co obejmuje planowanie i optymalizację całego łańcucha dostaw w kontekście ograniczeń zasięgu elektrycznego taboru.