De proloog gooit je direct in het diepe met zwaargewichten zoals de 2024 Nissan GT-R Nismo en het paradepaardje van deze editie, de 2025 GR GT Prototype. Nadat de rook van de introductie is opgetrokken, sta je voor je eerste echte keuze. Je mag kiezen uit drie startauto's die elk een andere kant van de Japanse autocultuur vertegenwoordigen: de 1989 Nissan Silvia K's voor de drift-liefhebbers, de 1994 Toyota Celica GT-Four ST205 voor rally-fans, of de robuuste 1970 GMC Jimmy voor wie liever buiten de gebaande paden treedt.
Wat dit deel echt onderscheidt van zijn voorgangers is de focus op persoonlijke progressie en eigendom. Het nieuwe 'Estate'-systeem laat je voor het eerst gebouwen in de open wereld echt beheren. Dit gaat verder dan alleen een spawn-punt; je kunt je eigen garages volledig naar smaak inrichten. Voor de creatievelingen onder ons is de toevoeging van raamstickers (window decals) in de editor een langverwachte feature die eindelijk diepgaande personalisatie mogelijk maakt.
De weg naar de top verloopt via een herzien polsbandjessysteem. Door Qualifiers te winnen, klim je in rang tot je de felbegeerde Golden Wristband bemachtigt, wat de toegangspoort is tot Legend Island. Terwijl je dit doet, houdt het nieuwe Collection Journal al je prestaties en verzamelde wagens bij, wat een broodnodig overzicht geeft in de enorme lijst met voertuigen.
Met de volledige release op 19 mei en de start van Series 1 op 21 mei, is dit het moment om je garage in te richten en de Japanse snelwegen te temmen. Of je nu focust op de technische bergwegen of de neonverlichte steden, de structuur van het festival voelt dit keer persoonlijker en uitdagender aan dan ooit.
Soren