A legfontosabb változás, hogy a fejlesztők kettéválasztották a fáradtsági rendszert. Eddig egy egyszerű visszaszámlálót kaptunk, de az 1.60 után már különbséget tesz a játék a Rest State (általános kimerültség) és a Mandatory Break (törvényileg előírt kötelező pihenő) között. Ez a szimuláció mélységét tekintve hatalmas előrelépés, hiszen a vezetés közben fogyó energia és a hatósági szabályozás mostantól két különálló tényező lesz.
Az európai utakon cirkáló sofőrök számára az Euro Truck Simulator 2 a valós szabályozáshoz hasonló rendszert vezet be: maximum 10 óra vezetés után 9 óra egybefüggő pihenőidőt kell tartanunk. Ez jelentősen befolyásolja majd a fuvarszervezést, hiszen nem lehet egyszerűen átvágni a kontinensen egyetlen kávéval; a logisztika mostantól sokkal precízebb tervezést igényel a pihenőhelyek elhelyezkedése alapján.
Ami pedig a legjobb hír a kempingezés és a realizmus kedvelőinek: végre mi dönthetjük el, mennyit akarunk aludni. Nem leszünk a fix időszeletekhez kötve, szabadon megválaszthatjuk az ébredés időpontját, így elkerülhetjük, hogy a legsűrűbb forgalomban vagy vaksötétben kelljen elindulnunk egy nehéz szállítmánnyal. Ha valaki inkább a klasszikus élményt preferálja, jó hír, hogy mindkét új rendszer külön-külön ki- és bekapcsolható lesz a beállításokban.
Soren