Det mest centrale element er det aktive tog, der bevæger sig over kortet. I modsætning til tidligere versioner fungerer toget nu som et dynamisk objektiv, der kræver konstant koordination mellem infanteri og køretøjer for at kontrollere. Det skaber en helt ny meta for squad-play, hvor man skal balancere mellem at forsvare togvognene og udnytte de nye flankeringsruter, som DICE har tilføjet for at mindske de berygtede "sniper-paradis" zoner fra BF4-dagene.
For piloterne er der også gode nyheder. Luftkampszonerne er blevet udvidet markant i de omkringliggende dale. Det betyder, at dogfights nu kan foregå væk fra jordstyrkernes konstante anti-air pres, hvilket giver dygtige piloter mere plads til at manøvrere uden at blive pillet ned af en tilfældig Stinger-raket hvert andet sekund.
Her er de vigtigste ændringer i redesignet:
- Aktivt tog: Et bevægeligt kontrolpunkt der ændrer banens layout løbende.
- Selvstændige objectives: Hvert flagpunkt har nu mere naturligt cover, hvilket gør dem mindre sårbare over for tanks på lang afstand.
- Udvidede dale: Større vertikal frihed til luftkampe med jetfly og helikoptere.
- Nye flankeringsruter: Flere veje gennem terrænet for at undgå flaskehalse.
Det føles som om, DICE endelig har lyttet til kritikken om manglende cover på de store baner. Ved at gøre objectives mere selvstændige og tilføje flere ruter til infanteriet, kan Railway to Golmud gå hen og blive den definitive sandkasse-oplevelse i Battlefield 6. Det handler ikke længere kun om hvem der har de bedste tanks, men om hvem der bedst kan udnytte det dynamiske miljø til deres fordel.
Soren