Разработчики из SCS Software готовят почву для серьезных перемен за рулем. Обновление 1.58 для Euro Truck Simulator 2 — это не просто очередной набор косметики, а глубокая переработка физического движка, которая затронет поведение каждого грузовика в вашем гараже.
Главное изменение касается того, как наши многотонные машины чувствуют дорогу. Команда полностью пересмотрела расчет отклика дроссельной заслонки и симуляцию сопротивления двигателя. Теперь накат станет более естественным, а маневрирование на низких скоростях — предсказуемым. Перед тем как тронуться с места, двигатель теперь будет слегка набирать обороты, что в сочетании с новой системой помощи при старте в гору сделает жизнь водителей на сложных рельефах гораздо проще.
Интересно, что эти изменения — не только ради грузовиков. SCS Software подтвердила, что такая дотошная настройка физики необходима для корректной работы будущих типов транспорта, включая долгожданные туристические автобусы (Coaches). Новые параметры развала и кастора колес помогут симуляции лучше обрабатывать различные типы поверхностей, что особенно заметно при съезде на бездорожье.
Для тех, кто предпочитает играть на клавиатуре, подготовили настоящий подарок — систему двойного нажатия газа. По умолчанию нажатие клавиши дает частичное ускорение, а для полного газа потребуется быстрое двойное нажатие. Это решит вечную проблему «педали в пол» и позволит точнее дозировать мощность при аккуратном вождении.
Хотя основные тесты физики проходят в ETS2, исправления затронули и геометрию дорог в American Truck Simulator. Там разработчики сгладили кривизну дорожного полотна, убрав эффект «зубьев пилы» на коронах дорог, что должно повысить стабильность автопоезда на высоких скоростях. Сейчас обновление находится на стадии подготовки к открытому бета-тестированию, где каждый сможет лично оценить, насколько «тяжелее» и реалистичнее стали ощущаться европейские дороги.
Soren