O sistema de física de Euro Truck Simulator 2 está prestes a receber uma das suas maiores reformulações técnicas. A SCS Software revelou que a atualização 1.58 focará em refinar a resposta do acelerador, o comportamento das colisões e a estabilidade dos veículos, preparando o terreno para conteúdos futuros como os aguardados ônibus (Coaches).
A mudança mais sentida pelos motoristas será a introdução do sistema de acelerador duplo (double throttle) para quem joga no teclado. Essa funcionalidade permite uma aceleração parcial ao pressionar uma única tecla, eliminando aquele comportamento brusco de "tudo ou nada" que muitas vezes dificultava manobras de precisão. É um ajuste fino que aproxima a experiência do teclado à progressividade de um pedal ou joystick.
A simulação mecânica também deu um salto. Agora, os caminhões contam com um assistente de partida em subida (hill start assistant) e uma resistência de motor revisada, o que torna o movimento por inércia (coasting) muito mais próximo da realidade. Até o ato de ligar o veículo foi detalhado, com o motor subindo o giro naturalmente durante a ignição.
Geometria e Suspensão
Para quem gosta de levar o bruto para além do asfalto, a suspensão agora simula o comportamento de eixos rígidos com muito mais fidelidade, incluindo efeitos de câmber e cáster nas rodas. Isso não é apenas visual; impacta diretamente como o caminhão absorve irregularidades em terrenos acidentados.
Além disso, a geometria de colisão das estradas foi suavizada. Sabe aquele solavanco estranho ao entrar em uma faixa de conversão em alta velocidade? Esse problema foi mitigado com modelos de colisão que acompanham melhor a curvatura das vias, garantindo que o seu frete chegue ao destino sem danos causados por falhas na malha do mapa.
Essas mudanças mostram que a SCS Software continua focada em aprofundar a simulação, garantindo que a base do jogo esteja sólida para os novos tipos de veículos que virão pela frente.
Soren