Svarbiausias šio atnaujinimo akcentas – visiškai naujas droselio (throttle) atsako modeliavimas. Kūrėjai įdiegė tikrais sukimo momento žemėlapiais pagrįstą sistemą, todėl variklio galios pajautimas taps kur kas realistiškesnis. Tai ypač pasijus riedant laisva eiga: variklio pasipriešinimas dabar bus skaičiuojamas tiksliau, todėl sunkvežimis neberiedės lyg ant ledo, o natūraliai lėtės dėl mechaninės trinties.
Klaviatūros naudotojams paruošta puiki naujiena – dvigubo droselio sistema. Iki šiol klaviatūros mygtuko paspaudimas reikšdavo „viskas arba nieko“, tačiau po 1.58 versijos įdiegimo standartinis paspaudimas suteiks tik dalinę galią, o norint pilno pagreičio, reikės mygtuką spustelėti dukart. Tai leis kur kas preciziškiau manevruoti ankštose aikštelėse, kur per didelis gazo spustelėjimas dažnai baigdavosi apgadintu kroviniu.
Kiti svarbūs techniniai pakeitimai apima:
- Hill Start Assistant: pagalba pajudant įkalnėje, kuri efektyviau valdo sukimo momento perdavimą.
- Susidūrimų geometrijos optimizavimas: kelio kreivės ir sankryžų susidūrimų modeliai atnaujinti, kad būtų išvengta keistų „atšokimų“ ar nestabilumo važiuojant greitkeliais.
- Pakabos geometrija: patobulintas ratų išvirtimas (camber/caster), kas ypač svarbu važiuojant nelygiais paviršiais.
Šis fundamentinis fizikos atnaujinimas nėra atsitiktinis. Kūrėjai atvirai sako, kad tokio lygio tikslumas reikalingas ruošiantis naujiems transporto priemonių tipams – pavyzdžiui, autobusams (Coaches). Tai rodo, kad Euro Truck Simulator 2 ateityje taps dar universalesne vairavimo simuliacija.
Soren